博艺堂娱乐_博亿堂游戏中心_官网入口 >  专栏 >  海上运输,气候薄弱环节24 > 

海上运输,气候薄弱环节24

博艺堂娱乐 2019-01-04 07:11:04 专栏
在伦敦,173个国家正在就减少温室气体排放的第一个量化目标进行谈判。作者:Simon Roger发布于2018年4月12日上午10:11 - 更新于2018年4月12日上午10:11播放时间4分钟。为订户保留的文章这次海上运输是否会在集合点?在伦敦召开会议,国际海事组织(IMO)的173个成员国必须在4月13日之前就减少温室气体排放的量化目标达成一致。主题,在为期两年的联合国机构谈判的日程,是更为迫切,航运是全球经济的最后一段留在巴黎协定远关于气候。由于各州和非国家行为者的自愿捐款,国际社会于2015年12月在COP21承诺将全球变暖限制在2°C以下,两个部门失踪,海运和空运。从那时起,民航的国际组织在2016年计划10月通过减少和抵消碳应该逐渐从2021年生效的海上运输等效机构保持然而命中不动。对于一个占全球近90%货运量的行业来说,这个行业的地位越来越难以实现,并将为蓬勃发展的未来做好准备。如果当前的谈判周没有取得进展,IMO预计到本世纪中叶其排放量将增加50%至250%,具体取决于增长前景。那时,航运污染可能达到全球二氧化碳排放量的17%,而今天不超过3%。 “我们正处于十字路口,”驻伦敦的马绍尔群岛环境部长戴维保罗说。国际海事组织将在未来几天做出的决定对我们的生存和履行巴黎协议中的承诺至关重要。几个星期以来,马绍尔群岛呼应了受到温度升高引起的海平面上升而受到淹没威胁的岛国。虽然它是世界上亭台楼阁其船队,在“宣言托尼·德布鲁姆”称为“海运到2050年脱碳”小太平洋群岛的尺寸之一(名马绍尔群岛前领导人于2017年去世,于2017年12月12日在巴黎举行的Emmanuel Macron气候峰会上发表。这个联盟汇集了44个国家,包括许多太平洋国家,包括澳大利亚和新西兰,一些拉丁美洲国家和几个欧洲国家。

作者:颜怫险

日期分类