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污染:在新的批准前夕,车队在黑暗中

博艺堂娱乐 2019-01-04 08:05:06 专栏
2018年9月实施的WLTP协议有可能增加二氧化碳排放量的计算,从而增加对车辆的征税。作者:Jean-Pierre Lagarde 2018年4月12日18:00发布 - 2018年4月12日下午6:00更新播放时间3分钟。仅限订户项目9月1日,全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)将适用于市场上的所有新车辆。 。在这个过程中,会添加一个名为RDE第二协议,进行实时的交通状况测试和认证措施,通过提供消耗和排放的结果更接近现实。如果在“柴油车门”之后,每个人都要求污染物测量程序更接近实际驾驶条件,那么今天它的引入产生了许多不确定性。 “对于企业而言,问题将是加速其船队的更新,或者等待并延长现有租约。 “让 - 卢普萨维尼,LeasePlan的销售和市场总监车辆的油耗和二氧化碳排放量的投放到市场上的实际测量应确实导致增加约20%,并增加各种税收与公司车队中的这些车辆有关。一些制造商在旧测量模式和新测量模式之间将其范围从10增加到20 g / km CO2。毋庸置疑,公司迫切期待汽车税收适应这一新的审批协议。特别是因为很少有法度汽车可以安抚公园管理人员,让他们确定了今年更新他们的舰队的政策。正如让 - 卢普萨维尼提出LeasePlan承租人的,销售和营销总监,“这些新程序肯定会导致车队管理政策进行全面检查,因为如果车辆上的税收增加了他们的持有成本也将成长起来制造商提供更有效的解决方案。对于企业而言,问题将是加速其船队的更新,或者等待和延长现有租约“。对于企业车队的管理者,它甚至可能是更好的获得认证的设计与老程序NEDC从税收的角度来看更有利,对在新的标准刚刚批准的模型用于测量项目污染排放。作为Chalonge杰拉德说,速龙法国的销售经理,“订单增长将在未来几个月加速,因为企业客户预测他们的订单量在今年夏天交付,引进前WLTP“。

作者:万俟纺

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