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气候和污染:“巴黎经常将自己视为该地区的孤岛”8

博艺堂娱乐 2019-01-04 02:11:05 专栏
<p>虽然安妮·伊达尔戈希望让他的首要任务防止污染的斗争中,全市很多项目,在“世界”增加人口,因此二氧化碳排放量等级的密度,在一篇文章中,阿尔伯特·利维规划师</p><p>作者:AlbertLévy发布于2018年4月13日12:48 - 更新于2018年4月13日下午2:17播放时间6分钟</p><p>为Tribune订户保留的文章</p><p> 2月21日星期三,巴黎行政法院废除了关于右岸银行轨道流通的市政关闭法令</p><p>这一决定引发了人们对巴黎市议会打击首都汽车所在地及其产生的空气污染的主要措施之一的质疑</p><p>对汽车的斗争是Anne Hidalgo的优先考虑,也是她支持公共卫生和气候的政策</p><p>尽管气候目标值得称赞贤惠,巴黎的城市,然而,追求资本的新巴黎气候计划(2017至2022年),非常雄心勃勃的致密化的矛盾的政策,包括效果,消除汽油车2030年,柴油,到2020年,一百万的房子,通过建立绿色基金的100%的可再生能源(太阳能和地热能)...热改造,以实现2050年零碳城市</p><p>伊达尔戈反应,仲裁庭的决定通过新的法令,但通过这段时间的审美,遗产和旅游的论点,被联合国教科文组织列入备份站点,通过交通的威胁</p><p>我们失去了拉丁语</p><p>尽管有这些值得称道的和良性的气候目标,巴黎的城市,但是,通过建立在所有可用的地块,全部解放工业和铁路领域,提高抗议和法律挑战居民追求资本增密的矛盾政策,社团,民选官员,环保人士或不...谁在巴黎需要更多的绿色空间和更少的混凝土:ZAC的乘法(15目前正在建设中),新的项目(“重塑巴黎”具有二十卖了三个地块),低矮的建筑物可能升高(在首都大厦)的8.2%,塔建设特别是在法警和外围塔之间的区域(巴黎法院二人塔在第13区,塔Bercy- Charenton,更不用说三角塔了 - “艺术品”,据Hidalgo说 - 在凡尔赛门继续制作争议)</p><p>最后市政的建议:在与商店和咖啡馆的梯田塞纳河新居住的桥梁,在中世纪巴黎和威尼斯(原文如此),

作者:华撬

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